Detailed description
IKNA 430 Gear Verhältnis (4.30:1)ass e Konkurrenzgrad Final Drive Gear Set entwéckelt vun IKNA exklusiv fir robust Offroad Gefierer a Pickupen, dorënner Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 an aner Modeller.Et léist Schlëssel Schmerzpunkte verursaacht duerch iwwerdimensionéiert Pneuen: schwaach Kraaftversuergung, schwaach Kloterleistung, onregelméisseg Verréckelungslogik an erhéigen Dreifstoffverbrauch. Gebaut fir héich Kraaft, Präzisioun, roueg Operatioun an Haltbarkeet, et kënnt mat engem100-Dag breakage Garantiean ass ee vun de populäersten Verhältnis Upgrades fir Off-Road Enthusiaster déi méi grouss Pneuen lafen. Core Virdeeler (Exklusiv op 430 Verhältnis)
Material: Stol
1. Golden Gläichgewiicht vun Power & Brennstoff Effizienz
(4.30 vs. OEM / 4.56 / 4.88)
Am Verglach mam OEM 4.10/4.11: Dréimomentoutput erhéicht ëm ongeféier 5%, liwwert méi séier Beschleunegung a méi staark Kloterleistung. D'Verréckelung gëtt méi glatter mat 285 / 70R17 a méi grouss Pneuen, eliminéiert d'Thema "Revving ouni Forward Bewegung".
Am Verglach mat 4.56 / 4.88: Méi niddereg RPM während Autobunnscruising, verbessert Brennstoffwirtschaft a reduzéiert Kaméidi. Ideal fir laang Distanz Iwwerlandung kombinéiert mat alldeeglechen Pendelen, vermeit déi exzessiv héich RPM- a Brennstoffverbrauchspikes gemeinsam mat 4.56/4.88 Verhältnisser.
Ideal Benotzungsfall: Déi Top Wiel fir Gefierer, déi mat 285–315 iwwerdimensionéierte Pneuen ausgestatt sinn, gemëschte On-Strooss an Off-Road Notzung, an Enthusiaster, déi net wëllen Autobunne Brennstoffwirtschaft kompromittéieren.
2. Héich Stäerkt & Haltbarkeet, Impakt & Middegkeet Resistent
Forged Konstruktioun mat Präzisioun Wärmebehandlung liwwert eng héich Ausrüstungsrootkraaft, wat Resistenz géint Impakt a Middegkeet fir Fielskrabbelen, steile Steigungen Erhuelung a schwéier Ofschleefdéngscht erméiglecht.
Gear Lapping a abrasiv Beschichtung suerge fir eng héich Zännoberflächepräzisioun a super Verschleißbeständegkeet, reduzéiert d'Meshing-Impakt a verlängert d'Liewensdauer (offiziell bewäert op6-7 Mol d'Liewensdauer vu Standard Gears).
Gepaart Produktioun: Ring Ausrüstung a Pinion Ausrüstung ginn als e passende Set geklappt, fir präzis Meshing Clearance no der Installatioun ze garantéieren fir Kaméidi a Verschleiung ze minimiséieren.
3. Roueg Design & Installatioun Ënnerstëtzung, Eliminéiert Ännerung Kaméidi
Optimiséierter Zännprofil a Präzisiounslappen erméiglechen méi glatter Meshing a manner Drivetrain Kaméidi, wat et méi roueg mécht wéi konventionell Gangsets.
Ëmfaasst Installatiounsnormen an een-op-eent technesch Ënnerstëtzung fir Kaméidi, Iwwerhëtzung an Ausrüstung ze léisen verursaacht duerch falsch Upassung, garantéiert roueg, zouverléisseg Leeschtung eemol installéiert.
4. Gefier-spezifesch, net-zerstéierend Fitment fir Mainstream robuste Modeller
Schlëssel Upassung: Tank 300/400 (Benzin/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Serie, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX a méi.OEM Opriichte Punkten an Fabréck Spezifikatioune erlabendirekten Ersatz vun der Original gear setouni Ausschneiden oder Bueren erfuerderlech. Et entsprécht dem OEM Differentialgehäuse a Lager, ouni Amëschung fir d'Suspension, d'Antriebswelle oder d'Achsen no der Installatioun.
IKNA 430 Gear Verhältnis (4.30:1)ass e Konkurrenzgrad Final Drive Gear Set entwéckelt vun IKNA exklusiv fir robust Offroad Gefierer a Pickupen, dorënner Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 an aner Modeller.Et léist Schlëssel Schmerzpunkte verursaacht duerch iwwerdimensionéiert Pneuen: schwaach Kraaftversuergung, schwaach Kloterleistung, onregelméisseg Verréckelungslogik an erhéigen Dreifstoffverbrauch. Gebaut fir héich Kraaft, Präzisioun, roueg Operatioun an Haltbarkeet, et kënnt mat engem100-Dag breakage Garantiean ass ee vun de populäersten Verhältnis Upgrades fir Off-Road Enthusiaster déi méi grouss Pneuen lafen. Core Virdeeler (Exklusiv op 430 Verhältnis)
Material: Stol
1. Golden Gläichgewiicht vun Power & Brennstoff Effizienz
(4.30 vs. OEM / 4.56 / 4.88)
Am Verglach mam OEM 4.10/4.11: Dréimomentoutput erhéicht ëm ongeféier 5%, liwwert méi séier Beschleunegung a méi staark Kloterleistung. D'Verréckelung gëtt méi glatter mat 285 / 70R17 a méi grouss Pneuen, eliminéiert d'Thema "Revving ouni Forward Bewegung".
Am Verglach mat 4.56 / 4.88: Méi niddereg RPM während Autobunnscruising, verbessert Brennstoffwirtschaft a reduzéiert Kaméidi. Ideal fir laang Distanz Iwwerlandung kombinéiert mat alldeeglechen Pendelen, vermeit déi exzessiv héich RPM- a Brennstoffverbrauchspikes gemeinsam mat 4.56/4.88 Verhältnisser.
Ideal Benotzungsfall: Déi Top Wiel fir Gefierer, déi mat 285–315 iwwerdimensionéierte Pneuen ausgestatt sinn, gemëschte On-Strooss an Off-Road Notzung, an Enthusiaster, déi net wëllen Autobunne Brennstoffwirtschaft kompromittéieren.
2. Héich Stäerkt & Haltbarkeet, Impakt & Middegkeet Resistent
Forged Konstruktioun mat Präzisioun Wärmebehandlung liwwert eng héich Ausrüstungsrootkraaft, wat Resistenz géint Impakt a Middegkeet fir Fielskrabbelen, steile Steigungen Erhuelung a schwéier Ofschleefdéngscht erméiglecht.
Gear Lapping a abrasiv Beschichtung suerge fir eng héich Zännoberflächepräzisioun a super Verschleißbeständegkeet, reduzéiert d'Meshing-Impakt a verlängert d'Liewensdauer (offiziell bewäert op6-7 Mol d'Liewensdauer vu Standard Gears).
Gepaart Produktioun: Ring Ausrüstung a Pinion Ausrüstung ginn als e passende Set geklappt, fir präzis Meshing Clearance no der Installatioun ze garantéieren fir Kaméidi a Verschleiung ze minimiséieren.
3. Roueg Design & Installatioun Ënnerstëtzung, Eliminéiert Ännerung Kaméidi
Optimiséierter Zännprofil a Präzisiounslappen erméiglechen méi glatter Meshing a manner Drivetrain Kaméidi, wat et méi roueg mécht wéi konventionell Gangsets.
Ëmfaasst Installatiounsnormen an een-op-eent technesch Ënnerstëtzung fir Kaméidi, Iwwerhëtzung an Ausrüstung ze léisen verursaacht duerch falsch Upassung, garantéiert roueg, zouverléisseg Leeschtung eemol installéiert.
4. Gefier-spezifesch, net-zerstéierend Fitment fir Mainstream robuste Modeller
Schlëssel Upassung: Tank 300/400 (Benzin/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Serie, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX a méi.OEM Opriichte Punkten an Fabréck Spezifikatioune erlabendirekten Ersatz vun der Original gear setouni Ausschneiden oder Bueren erfuerderlech. Et entsprécht dem OEM Differentialgehäuse a Lager, ouni Amëschung fir d'Suspension, d'Antriebswelle oder d'Achsen no der Installatioun.
Bannen an der viischter an hënneschter Achs differentiell Wunnengen
Et léist effektiv d'Schmerzpunkte verursaacht duerch iwwerdimensionéiert Pneuen: schlëmm Kraaftversuergung, schlecht Kloterleistung, onregelméisseg Verréckelungslogik an exzessive Brennstoffverbrauch.
Gebaut fir héich Kraaft, Präzisioun, roueg Operatioun an Haltbarkeet, ass et ee vun de populäersten Ausrüstungsverhältnisser Choixen fir Off-Road Enthusiaster déi op méi grouss Pneuen opgebaut hunn.
Dimensioun:Gefier-spezifesch