KärvirDeeler (Exklusiv fir 456 Gangverhältnis)
Maximaliséiert Dréimoment fir eng onvergläichlech Erhuelungs- a KloterfäegkeetAm Verglach mat OEM 4.10/4.11: Den Dréimoment klëmmt ëm ongeféier 11%, wat zu enger méi staarker Burst-Leeschtung fir Beschleunegung, Opstieg an Offroad-Erhuelung féiert. Et eliminéiert komplett de Problem "Dréien ouni Virwärtsfuer" mat iwwerdimensionéierte Pneuen vun 315/335, wärend gläichzäiteg e méi rouegt Schalten an d'Luggen eliminéiert gëtt.Am Verglach mat 430 (4,30): Héije Dréimoment am ënneschte Drehzahlberäich fir méi sécher Fielsverkéier, Schlammréckgewinnung a schwéiert Schleppfahrten, ideal fir extremt Offroad-Fueren.Am Verglach mat 488 (4,88): Méi niddreg Drehzahl beim Autobunnsfueren, bessere Spritverbrauch a manner Kaméidi, soudatt exzessiv héich Drehzahlen a Spritverbrauchsspëtze vun de Verhältnesser vu 4,88 vermeit ginn. Perfekt fir de gemëschte Gebrauch vu Fernstrecken-Overlanding a schwéierem Offroad-Fueren. Héich Stäerkt & Haltbarkeet, Schlag- & MiddegkeetsbeständegGeschmiedte Konstruktioun mat präziser Hëtzebehandlung: Verstäerkt Zännradwurzel fir aussergewéinlech Schlag- a Middegkeetsbeständegkeet, fäeg extrem Konditiounen ze bewältegen, dorënner Fielsbuedem, Réckgang vu géie Hanger a schwéiert Schleefen.Schleifbeschichtung + Zännradläppprozess: Héichpräzis Zännuewerfläch mat iwwerleeëner Verschleißbeständegkeet, reduzéiert den Impakt vum Grëff a verlängert d'Liewensdauer (offiziell bewäert bei6–7 Mol d'Liewensdauer vu Standardzahnrad).Ofgestëmmt Produktioun: Rankzahnrad a Ritzzahnrad ginn als 1:1 ofgestëmmte Satz iwwerlappt, wat e präzise Grëffspill no der Installatioun garantéiert, fir anormalen Geräischer a Verschleiung ze minimiséieren. Rouegen Design & Installatiounsënnerstëtzung fir ratelfräi LeeschtungVerbessert optimiséiert Zännprofil + Präzisiounsläpfung: Méi sanft Verankerung vum Zännrad, Reduktioun vum Undriffsgeräisch ëm 3–5dB am Verglach mat konventionelle Zännradsätz, Gläichgewiicht tëscht Offroad-Performance a Komfort op der Strooss.Geliwwert mat Installatiounsstandarden + individuellen techneschen Support: Léist Geräischer, Iwwerhëtzung a Splitter vum Zännrad, déi duerch falsch Installatioun verursaacht ginn, a garantéiert eng roueg a verlässlech Leeschtung direkt nom Montage. Gefierspezifesch, net-destruktiv Ausstattung fir Mainstream Rugged ModellerSchlësselpassung: Tank 300/400 (Benzin/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Serie, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator a méi.OEM-Befestigungspunkten + Fabrécksspezifikatiounen: Direkten Ersatz vum originelle Getriebesatz ouni Schnëtt oder Buerung. Kompatibel mat OEM-Differentialgehäuse a Lager, ouni Stéierung vun der Ophiewe, der Undriffswelle oder den Achsen no der Installatioun.
Produkt Tag 1:
Präis:
5000
Et léist effektiv d'Péngspunkten, déi duerch iwwerdimensionéiert Pneuen verursaacht ginn: lues Kraaftliwwerung, schlecht Biergleistung, onberechenbar Schaltlogik an exzessive Brennstoffverbrauch.
Gebaut fir héich Stäerkt, Präzisioun, rouegen Operatioun an Haltbarkeet, ass et eng vun de populäersten GetrieBEVerhältniswahlen fir Offroad-Enthusiasten, déi op méi grouss Pneuen upgraden.
An den Differentialgehäuse vun der viischter an hënneschter Achs
Dimensioun:Gefierspezifesch