virun Säit > Produit Center > Auto parts > IKNA 4.56 Gear Verhältnis

IKNA 4.56 Gear Verhältnis

Urspronk

China

Material

Stol

Spezifizéierung

1 Setzt

Produit Virdeeler

Et léist effektiv d'Schmerzpunkte verursaacht duerch iwwerdimensionéiert Pneuen: schwaach Kraaftversuergung, schlecht Kloterleistung, onregelméisseg Verréckelungslogik an exzessive Brennstoffverbrauch.

Gebaut fir héich Kraaft, Präzisioun, roueg Operatioun an Haltbarkeet, ass et ee vun de populäersten Ausrüstungsverhältnisser Choixe fir Off-Road Enthusiaster déi op méi grouss Pneuen opgebaut hunn.

Montéierung Positioun

Bannen an der viischter an hënneschter Achs differentiell Wunnengen

FOB price:

$1008.98

kontaktéiert eis leave a message

Mail：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Marke:PERSUASION

Dimensioun:Gefier-spezifesch

Serie:Chassis

Detailed description

Core Virdeeler (Exklusiv op 456 Gear Verhältnis)

Maximéiert Dréimoment fir oniwwertraff Erhuelung & Kloterfäegkeet
Am Verglach mam OEM 4.10/4.11: Dréimomentoutput erhéicht ëm ongeféier 11%, liwwert méi staark Burstkraaft fir Beschleunegung, Kloteren an Off-Road Erhuelung. Et eliminéiert komplett d'Thema "Revving ouni Forward Motioun" mat 315/335 iwwerdimensionéierte Pneuen, wärend e méi glatter Verréckelung garantéiert an d'Schluecht eliminéiert.
Am Verglach mat 430 (4.30): Méi niddereg Dréimoment fir méi zouversiichtlech Fielskrabbelen, Schlamm Erhuelung a schwéier Ofschleefdéngscht, ideal fir extrem Off-Roading.
Am Verglach mat 488 (4.88): Ënneschten RPM- während Autobunne Kräizgang, besser Brennstoff Wirtschaft a reduzéiert Kaméidi, vermeit déi exzessiv héich RPM- an Dreifstoffverbrauch Spikes vun 4,88 Verhältnisser. Perfekt fir gemëschte Gebrauch vu laangen Iwwerlandung a schwéieren Offroading.
Héich Kraaft & Haltbarkeet, Impakt & Middegkeet resistent
Geschmied Konstruktioun mat Präzisioun Wärmebehandlung: Verstäerkt Ausrüstungswurzel fir aussergewéinlech Impakt- a Middegkeetsbeständegkeet, fäeg fir extrem Konditiounen ze handhaben, dorënner Fielsbunnen, steile Steigung Erhuelung a schwéier Ofschleefen.
Abrasivbeschichtung + Ganglappprozess: Héichpräzis Zännoberfläche mat super Verschleißbeständegkeet, reduzéiert d'Meshing-Impakt a verlängert d'Liewensdauer (offiziell bewäert op6-7 Mol d'Liewensdauer vu Standard Gears).
Gepasst Produktioun: Ring Ausrüstung a Pinion Ausrüstung ginn als 1: 1 passende Set geklappt, fir präzis Meshing Clearance no der Installatioun ze garantéieren fir anormal Geräischer a Verschleiung ze minimiséieren.
Roueg Design & Installatioun Ënnerstëtzung fir Rattle-Free Leeschtung
Upgraded optimiséiert Zännprofil + Präzisioun Lapping: méi glatter Ausrüstung Meshing, Reduzéiert Drivetrain Kaméidi ëm 3–5dB am Verglach mat konventionelle Gangsets, Balancéiert Off-Road Performance an op Autobunnskomfort.
Geliwwert mat Installatiounsnormen + een-op-een technesch Ënnerstëtzung: léist Kaméidi, Iwwerhëtzung a Gang Chipping verursaacht duerch falsch Installatioun, garantéiert roueg an zouverlässeg Leeschtung direkt nom Montage.
Gefierspezifesch, net zerstéierend Fitment fir Mainstream robuste Modeller
Schlëssel Upassung: Tank 300/400 (Benzin/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Serie, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator a méi.
OEM Opriichte Punkten + Fabréck Spezifikatioune: Direkten Ersatz vun der Original Gang Set ouni opzedeelen oder Bueraarbechten néideg. Kompatibel mat OEM Differentialgehäuse a Lager, ouni Amëschung fir d'Suspension, d'Antriebswelle oder d'Achsen no der Installatioun.